QUOTE (BlackRacer @ Jul 11 2012, 05:13 PM) Заглушку где потерял? Их изначально не было. Это были
Заглушку где потерял?
QUOTE (Wandrew @ Jul 7 2012, 07:03 PM)...приезжала Танюша aka Huntress...Посмотрела машинку в реале - совершенно отличный гольфик, Андрюшка - молодец
Вчера поставил гольфа в гараж... Вечером уже начал скучать.Сегодня я уже в другом городе. Уехал с семьей в отпуск на две недели. В середине дня позвонили из представительства VW в России. Спрашивали, о моих впечатлениях от общения со службой поддержки. Пока была возможность, пожаловался на дилера в своем городе. Рекомендовали писать в отдел качества, чтобы был официальный повод дать им по голове.
Вчера загнул работу Ко мне в гости приезжала Танюша aka Huntress. Хочется сказать про неё столько теплых слов... Самой емкой фразой будет - "Было хорошо". По дороге на дачу сделал несколько фоток своего "грязнули"А вот и они. Пара красавцев
QUOTE (nunt @ Jul 5 2012, 08:24 AM)жду отзывов о пламикестоит такой же года два уже, кажется стало громчеперед установкой состояние фланца на приемной трубе оцениОбязательно отпишусь. Заменить планирую после первой части отпуска (после 22 июля).Приемная труба будет новая, как и все остальные части. Сейчас моя выпускная выглядит вот так
жду отзывов о пламикестоит такой же года два уже, кажется стало громчеперед установкой состояние фланца на приемной трубе оцени
Забрал пламегаситель Atiho 40201. Сделано вполне добротно. Упаковка из пленки.Присутствует голограммаОбщий видВид изнутри - прямая труба с дырками. Сверху виден шовНемного другой ракус
Сегодня всё доделал. Получилось вот так.Перед установкой вала измерил расстояние от края наружного ШРУСа до другово края демпфера. То есть расстояние -а- плюс толщина демпфера. Получилось ровно 541 мм Косячки в документации так радуют, особенно через 15 лет с момента выпуска машинки.
QUOTE (Komsorg @ Jun 29 2012, 07:12 PM) Хороший бортовой журнал. Удачи на дорогах!!! Спасибо, стараюсь в меру возможностей
Хороший бортовой журнал. Удачи на дорогах!!!
Тяжелая выдалась неделя. Еще только четверг, а я уже сбежал от всех в гараж.Поставил новую шаровую от TRW, опустил машину, затянул ступичную гайку и перешел к правой стороне.Вот так выглядит ремкомплект номер 191498202A для правого внутреннего ШРУСа.Он включает в себя пыльник, наклейку на ШРУС, 120гр пасты G052133A3, ступичную гайку, стопорное кольцо, пружинное кольцо. А где хомут?Пыльник имеет номер 191407282 на этикеткеНа самом пыльнике выбито 191407283.Производитель, видимо, компания HGO.Вот что случилось со старымПрисмотревшись внимательно, я заметил заветный номер 191407283. То есть пыльник был еще оригинал, что странно, так как ШРУС стоит Meyle.Оба рядомВал под пыльником сохранился идеальноДемпфер тоже пока живФото правого ШРУСа Meyle. Износа практически нет. Похоже, что меняли не так давно.Напоследок расскажу интересный момент. Он касается положения демпфера на правом валу. Согласно ELSA расстояние от края внешнего ШРУСа до начала демпфера должно составлять 541мм +- 1мм.На деле такой размер поставить нельзя, т.к. демпфер окажется на тонкой части вала. В следующий раз измерю, чему равен размер -а- у меня.
В субботу написал в "Volksvagen Group Rus" с просьбой прояснить ситуацию с пыльником и дать рекомендации по установке. Недавно пришел ответ в стиле: "Спасибо за обращение", "номера деталей мы не называем", "ответственность за подбор несет компания, в которой вы заказываете детали", "обращайтесь к дилеру". Этого и следовало ожидать...Вчера приехала шаровая и пыльник на правую сторону. Потихоньку начали приезжать детали выпуска. Решил не рисковать с резонатором от ABS/ADZ и заказал пламегаситель atiho 40201. В субботу планирую его забрать и посмотреть, что он из себя представляет.
Как быстро идет время - вот уже суббота. Из новостей - приехал РХХ, заменил пыльник левого внутреннего ШРУСа.Если с регулятором всё понятно, то с пыльником интереснее. Номер ремкомплекта - 1K0 498 201.Вот так выглядит сам пыльник. Он был произведен компанией CFW, по составу похож на наружный оригинал - пластиковый.Каталожный номер пыльника - 1K0 407 283 GСнятый приводной вал. Слева - оригинальный наружный пыльник, справа - старый резиновый Lobro.ШРУС был промыт и тщательно зафоткан. Износ на наружной обойме. Хруста пока нет, лишь гул при езде накатом.На внутренней обойме следов почти нет.Во время демонтажа вала повредил пыльник шаровой.А всё потому, что предыдущий установщик так затянул болты в прижимной пластине, что они открутились только вместе с резьбойА теперь для тех, кто дочитал Об интересном. Внимательно смотрим на пыльник сбоку.Не кажется ли вам, что-то не так? Намекаю, вот фото старого пыльника Lobro.А вот тоже место изнутриТак вот, где же вентиляционная камера? В ELSA про такой тип пыльников ни слова... Поставил, как нарисовано в руководстве. Получилось вот так.Теперь жду ремкомплект на правую сторону и новую шаровую.
Машинка стоит в ожидании запчастей. Теперь на полторы недели я пешеход.В понедельник навещал её в гараже. Снял заднюю подвеску. Амортизаторы умерли полностью. Одна из пружин, по-моему, деформирована, т.к. нижний виток не лежит на чашке амортизатора.Сегодня ходил собирать всё назад. Пружину пока оставил. Посмотрю, как себя вести будет )) Естественно, при сборке использовал новые оригинальные гайки, подушки и прочую мелочь. Пока машина была без колес снял задний бампер.Порадовал установленный в Германии фаркоп. Сделано на совесть и основательно. Не мудрено, что при аварии десятку раскурочило.А это из грустного...Завел, выехал из гаража проехал 10 м и заехал задом. Завтра постараюсь поменять пыльник на левом внутреннем ШРУСе. К правому разорванному ремкомплект еще едет.
Плановый субботний поход в гараж Хотел провести ревизию из ямы после поездки в Питер и заодно заменить огибающий вал обратно на оригинал. Hans Pries после 870 км стал выглядеть вот так.Для сравнения рядом оригинальный шарикИз грустного... разорвало пыльник на правом внутреннем ШРУСе.В мясо. Большую часть смазки я уже вытер, потому так чисто вокруг
QUOTE (syroman @ Jun 14 2012, 09:34 PM) я в Валдай ездил по работе с Иванова. вроде мышкин, калязин, в.волочек и поперли, вроде, Е95 Обязательно прокачусь и в эту сторону. Кстати, по дороге встречал очень много B3 и B4. Махал рукой )) Может кто из форумчан узнает меня.
Страницы: , , , , , , , , , ,
Форум Volkswagen Technical Site > Первая машина, любимая машина
Комментариев нет:
Отправить комментарий